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カトー 2016-2 D51 498 オリエントエクスプレス’88

商品番号 商品名 定価(税込) 販売価格
(税込)
在庫
2016-2 D51 498 オリエントエクスプレス’88 13,125円 11,250円
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【実車ガイド
 D51 498号機は、昭和15年(1940)に製造され、本州各地で活躍し、昭和47年(1972)に廃車となって上越線後閑駅前で
保存されていましたが、その16年後の昭和63年(1988)11月にJR東日本の手で動態復活を遂げ、全盛期さながらに活躍を
再開しました。
 その復活最初の牽引列車が、当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’88」。
 その国内最終の列車を、出発の上野駅から大宮駅まで本務機のEF58 61号機の前に立ち、重連で牽引したのです。
 その復活運転最初の姿を当時の雄姿ままに再現し、皆様にお届けいたします。

カトー 2016-2 D51 498 オリエントエクスプレス’88

【主な特徴】
 ◆498号機は、昭和63年(1988)に動態保存機として復活し、当時来日していた「オリエントエクスプレス'88」のラストランを
   牽引したのは記憶に新しいところです。
   今回は、ヘッドマーク装備や、豪華列車牽引に相応しい装飾を再現して「オリエントエクスプレス'88」のラストランを牽引した
   当時の姿も合わせて再現いたします。
 ◆新動力機構採用によるパワフルかつスムースな走行をお楽しみください。
 ◆既存の498号機とは違った「オリエントエクスプレス」牽引時の、華やかな姿を余すところ無く再現。
 ◆スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、ロッドに差された赤やテンダー側面の装飾などの違いを再現。
 ◆形式名入の大形ナンバープレートを装着、「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは装備状態で製品化。
 ◆テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。前面には排障器装備、重連非対応。
 ◆動輪は銀車輪、先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪で再現。復活当時の雰囲気を醸し出します。
 ◆立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな
   走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。
 ◆機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲気を大切にしたプロポーションを実現。
 ◆運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転席も再現。
 ◆実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。
 ◆シリンダー尻棒、キャブ下台枠、ランボードの網目模様など細部もリアルに再現。
 ◆フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現し、安定した走行を発揮。
 ◆498号機のナンバープレートは取付済。
 ◆ヘッドライト点灯
 ◆付属部品・・・KATOナックルカプラー

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