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カトー 2016-6 D51 標準形(長野式集煙装置付)

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2016-6 D51 標準形(長野式集煙装置付) 13,500円 11,625円
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             2016-5 D51 標準形(東北仕様)/ 2018-1 D51 1次形(東北仕様)
             8062 トラ90000(2両入)/ 8070 テム300 (2両入)/ 

【D51 標準形(長野式集煙装置付)】
 「デゴイチ」の愛称で親しまれた日本を代表する国鉄の蒸気機関車D51。 昭和10年(1935)に登場し、日本最多数の1115両が製造され、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず牽引機として活躍しました。 今回の標準形は、「中央本線」シリーズとして山線区間で活躍する、長野工場式の集煙装置を取り付けた中津川機関区・木曽福島機関区所属機、「中央西線」で貨物列車を牽引していた昭和40年代後半の重厚な厳つい雰囲気を持つ形態を製品化いたします。 単機での牽引はもちろん、重連+後機補機として貨物列車を牽引していた迫力をお楽しみください。 また、同時新製品の貨車、テム300やトラ90000にもベストマッチの機関車です。


【主な特徴】
 ◆スポークの抜けた先輪・従輪を採用。重連運転にも対応。
 ◆長野工場式集煙装置装備。集煙装置の作動ロッドも表現。重油併燃タンク、清缶剤投入装置は非搭載のスタイルを再現。
 ◆前照灯(LP403)点灯。消灯スイッチ無。テンダーライト(LP405)非点灯。
   前部標識灯(非点灯)を片側にのみ取り付けた坦いバネ覆い。
 ◆デフのバイパス弁点検穴は角張った形状を再現。
 ◆テンダーに増炭板、低く設置されたテンダーライトを設定。キャブ屋根より高く積まれた石炭を表現。
 ◆逆転機ロッド前部にカバー、幅狭のスノープロウ(付属部品)装備。キャブ妻板の明かり窓なし。
 ◆選択式ナンバープレートは昭和48年頃の中津川機関区所属機を採用(「125」「265」「522」「893」)。
 ◆コアレスモーター搭載、定評あるフライホイール搭載動力ユニットで、安定した走行と力強い牽引力を発揮。
 ◆Assy(集煙装置、テンダー、石炭積み、ボディ 等)を使って、様々なお好みの車両の変化がお楽しみいただけます。

【編成例】


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