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カトー 8028・8028-1 セキ3000 2両入・セキ3000(石炭積載・2両入)

商品番号 商品名 定価
(税込8%)
販売価格
(税込8%)
在庫
8028 セキ3000 2両入 1,944円 1,674円
8028-1 セキ3000(石炭積載・2両入) 2,160円 1,860円 有り
【実車ガイド】
 国鉄の石炭車セキ3000は、主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍したホッパー車です。
車重14tに加えて石炭30tを満載したセキ3000を50両ほど連結した、2400tの運炭列車が、夕張や芦別などの“ヤマ”と
呼ばれる炭鉱地域から、積出港の小樽や室蘭などに向けてD51などに牽引されて、北海道の大地で活躍しました。
車体側面には、制限速度65km/hを表わす黄色帯と“道外禁止”の文字が記され、独特の雰囲気を醸し出しています。
岩見沢から追分、苫小牧を経て室蘭までの室蘭本線は、緩やかな下り勾配と平坦な線区で、D51北海道形が単機で
日本一の重量貨物列車を牽引し、蒸気機関車ファンの人気を集めました。
セキ6000は当初北海道における石炭輸送に従事しましたが、相次ぐ炭坑の閉鎖に伴い活躍の場所を追われて、
最後は山口県の宇部地区と北九州で石灰石の輸送に使用され1998年度まで活躍しました。

カトー 8028 セキ3000 2両入 8028
セキ3000 2両入
8028-1
セキ3000(石炭積載・2両入)

主な特徴
 ◆国鉄からJR化後にわたって活躍を続けた石炭・石灰輸送用貨車を製品化。
   SLからDLまでマッチしたアイテムです。
 ◆D51 北海道形 2種との組み合わせがピッタリ。蒸機全廃後はDD51が牽引。
 ◆手ブレーキ・ハンドルと側扉開閉ハンドルが妻面に移設・改造された「垂直操作形」の車両をプロトタイプに模型化。
 ◆実車どおり、側扉開閉ハンドルは黄色(セキ6000)、手ブレーキ・ハンドルは黒色で再現。
 ◆車体ナンバーと車体表記は印刷でリアルに再現。
 ◆車体ナンバーは、2両とも異なった番号を設定
 ◆石炭・石灰を積載していない空荷の状態(8028)と、石炭積載の状態(8028-1)を再現。
 ◆付属部品・・・側扉開閉ハンドル、手ブレーキ・ハンドル

【編成例】

                           (拡大図)

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