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カトー 50系客車

商品番号 商品名 定価
(税込8%)
販売価格
(税込8%)
在庫
10-1276 50系客車 5両基本セット 12,312円 10,032円
5142 オハ50 再入荷 1,728円 1,488円 有り
5143 オハフ50 再入荷 2,592円 2,232円 有り
 関連商品 → 3075-1 ED75 1000 前期形/ 3079-1 EF71 1次形/ 3080-1 ED78 1次形
           10-1306 50系 51形客車

【50系客車】
 昭和50年代、各地では機関車牽引の客車列車が姿を減らしていましたが、地方都市圏では朝夕の通勤通学用に輸送力の
発揮できる客車列車は重宝されて残っていました。
 しかしその使用される車両は、旧形客車と呼ばれる経年30年以上の車両が主で、輸送改善や安全性向上のために、新たに
普通列車用としての新形客車が18年ぶりに新製されることとなり、昭和52年(1977)に誕生したのが50系一般形客車です。
 昭和54年(1979)度の、鉄道友の会・ローレル賞を受賞しました。
 従来の狭い手動客扉は幅広の自動扉となり、出入口周辺もロングシートとなって、乗降の便と安全性が大きく向上しました。
 赤2号に塗られた車体から「レッドトレイン」の愛称で親しまれ、地方都市近郊の通勤通学輸送に重用されましたが、電化や
気動車化の波にのまれ製造開始後10年ほどで廃車が始まり、急速に姿を消しました。
 KATOは、国鉄末期からJR初期にかけて全国で活躍した50系一般形客車を製品化いたします。
 奥羽本線板谷峠での山形新幹線改軌前の最後の活躍など、全国各地で様々な機関車と共に活躍した姿を再現できるよう、
皆様のお手元へ「レッドトレイン」50系をお届けいたします。

5142 オハ50
5143 オハフ50
50系客車 編成例
【主な特徴】
 ◆「レッドトレイン」の愛称で呼ばれる国鉄最後の一般形客車オハ50系を、新規にセットと単品の2形態で製品化。
 ◆国鉄時代のオリジナルの姿で、福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車をプロトタイプに50系客車を再現。
 ◆奥羽本線、板谷峠でのED78・EF71との組合せての活躍のほか、全国で様々な機関車と共に活躍した姿が再現可能。
 ◆シンプルな外観ながら、従来の客車とは一線を画す鮮やかな「赤2号」の塗装を「レッドトレイン」の名にふさわしく再現。
 ◆オハ50・オハフ50共に、靴ズリ、ドアレールの銀や、方向幕準備部やトイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷にて表現。
 ◆乗務員室を装備したオハフ50にはテールライト標準装備(両側)/消灯スイッチ装備。点灯する側を選択可能。
 ◆オハフ50の妻面には検査表記を印刷済。基本セットの中間車となるオハフ50はテールライト非装備。
 ◆カプラーは、台車マウントのアーノルドカプラー標準装備。 床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定。
 ◆パッケージは、基本5両セットが、7両ブックケースタイプ(機関車と増結客車1両収納可能)。 単品は標準のクリアケース入。

別売対応オプション
 ◆11-211 LED室内灯 クリア
 ◆11-212 LED室内灯 クリア(6両分入)
 ◆11-213 LED室内灯 クリア(電球色)
 ◆11-214 LED室内灯 クリア(電球色)(6両分入)

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