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カトー 10-1438 14系 急行「能登」 JR仕様 8両セット

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10-1438 14系 急行「能登」 JR仕様 8両セット 新商品 18,684円 15,224円 有り
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【実車ガイド】
 急行「能登」は昭和34年(1959)に東京〜金沢間(東海道線経由)で運行を開始し、昭和57年(1982)に信越本線経由になる際に14系客車での運転が始まりました。
EF62が牽引機として先頭に立ち、碓氷峠の上り線ではEF63 2両と共に迫力の機関車3重連での粘着運転が見られました。
また、七尾線輪島駅まで乗り入れていた頃はDE10が編成の先頭に立ち活躍する姿も見られました。
 スハフ14
 オハ14
 オハネ14
 スハネフ14

【編成例】

                                                                    (拡大図)
【セット内容】
 ◆(1号車)スハフ14-39+(2号車)オハ14-196+(3号車)オハ14-95+(4号車)オハ14-195+(5号車)オハフ15-41+
   (6号車)オハネ14-102+(7号車)オハネ14-101+(8号車)スハネフ14-39

【主な特徴】
 ◆平成5年(1993)の客車急行「能登」末期の姿がプロトタイプ。座席車の扉は原形の折戸仕様。
 ◆Hゴムグレー、客ドア帯無、JRマーク有りの姿で製品化。
 ◆椅子は青色、寝台車はアイボリーで再現。
 ◆点灯式トレインマーク変換装置「急行」「急行(ローマ字あり)」「団体」「(白幕)」
 ◆1〜8号車表示印刷済、側面行先表示は座席車「金沢」、寝台車「急行 能登 金沢」、また座席車は種別/愛称サボも印刷済。
 ◆行先表示、サボ類のシール付属。
 ◆側面行先表示「上野」「輪島」「青森」「急行 能登 上野」「急行 能登 輪島(金沢経由)」「臨時」「団体」、「急行」「八甲田」、
   号車サボ「1」〜「8」
 ◆スハフ14、オハフ15の車掌室側がアーノルドカプラー、その他は全てボディマウント密自連形のカプラーでリアルな車間を演出。
 ◆オハフ15は前面幌装着済。
 ◆緩急車はテールライト及びバックサイン点灯、消灯スイッチ付。但し、1号車スハフ14、8号車スハネフ14はスイッチ無し

【付属品】
 ◆消灯スイッチ用ドライバ、 交換用ジャンハ゜栓(座席車用x2、 スハネフ用x1)、交換用ジャンハ゜栓x2、 ナックルカプラーx2、
   行先表示シール

【オプションパーツ】
 ◆11-211 LED室内灯 クリア
 ◆11-212 LED室内灯 クリア 6両分入
 ◆11-213 LED室内灯 クリア(電球色)
 ◆11-214 LED室内灯 クリア(電球色) 6両分入

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