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カトー 12系 急行形客車 国鉄仕様

商品番号 商品名 定価
(税込8%)
販売価格
(税込8%)
在庫
10-1550 12系 急行形客車 国鉄仕様 6両セット 新商品 14,040円 11,440円 有り
5302 オハ12 国鉄仕様 新商品 1,890円 1,627円 有り
5304 スハフ12 100前期形 国鉄仕様 新商品 2,376円 2,046円 有り
 関連商品 → 3089-1 EF65 1000 前期形/ 3066-1 EF81 一般色/ 2016-9 D51 標準形
           6113 キハ58(M)/ 6114 キハ58/ 6115 キハ28/ 6116 キロ28/ 6117 キハ65

【実車ガイド 】
 12系客車は昭和44年(1969)〜53年(1978)にかけて製造された、最高速度110km/hに対応した急行形座席客車です。
床下のディーゼル発電機給電の冷房搭載など、当時の電車や気動車にも劣らない装備で、のちに登場する14系以降の新形客車の基礎になりました。当初は臨時列車や大阪万博輸送、のちに定期急行列車としても運転され、北海道を除く全国各地での活躍が見られました。後年は通勤形への改造車や、ジョイフルトレインへの改造など様々な活用がされ、現在も波動用の客車として活躍する姿を見ることができます。
番台ごとに見られる形態の違いを追求しており、よりリアルになった12系客車をお楽しみいただけます。12系のみで構成される編成はもちろん、お手持ちの荷物列車や24系客車などと組み合わせて往年の急行列車の再現も楽しみ方の一つです。

                  10-1550 12系 急行形客車 国鉄仕様 6両セット

                     5302 オハ12 国鉄仕様

                    5304 スハフ12 100前期形 国鉄仕様

【主な特徴】
 ◆昭和55年(1980)頃の西日本地区所属車がプロトタイプ。JRマークなし、客扉及び前面貫通扉に帯あり、
   トイレは流し管の形態で再現。
 ◆6両セットは0番台がプロトタイプ。屋根補強あり、緩急車前位妻面テールライト無し、スリットタイプのクーラー、
   スハフ12の吸気口が小形で1-3位側のみ、オハ12の前位側貫通扉無しの形態を再現。
 ◆単品のオハ12は後期形、スハフ12は100番台初期形がプロトタイプ。屋根補強なし、緩急車前位妻面・テールライトあり、
   緩急室側貫通扉窓は押え縁なし、メッシュタイプのクーラー、スハフ12の吸気口が大形で両側面あり、オハ12の前位側貫通扉
   ありの形態で再現。
 ◆各車ともHゴムはグレーで再現。
 ◆6両セットのスハフ12/オハフ13はジャンパ栓を別パーツで再現。
 ◆側扉の手掛けを再現。
 ◆特徴的な青い車体塗装と2本の白帯を再現。
 ◆スナップオン台車採用。
 ◆スハフ12/オハフ13の緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
 ◆6両セットのスハフ12とオハフ13、単品のスハフ12の緩急室側先頭部はボディマウントタイプのアーノルドカプラー装備、
   各車両の中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。6両セットと単品のスハフ12は交換用ナックルカプラー付属。
 ◆6両セットのスハフ12とオハフ13、単品のスハフ12の緩急室側先頭部の前面幌枠は銀色で再現。また前面幌を再現できる
   パーツが付属。必要に応じて着脱が可能。
 ◆6両セットと単品のスハフ12には行先表示シール付属。それぞれ異なる内容を収録。
 ◆6両セットのブックケースは12系客車6両のほか、牽引用の機関車1両を収納可能。

【編成例】
 ◆6両セット内容
    スハフ12-76 + オハ12-244 + オハ12-252 + オハ12-270 + オハ12-302 + オハフ13-51
  ◆但馬ビーチ(昭和47年夏)
   ←浜坂     大阪→
    EF58(大阪〜姫路) C57(姫路〜浜坂) + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
    オハ12 + オハフ13
 ◆八甲田(昭和54年4月〜昭和60年2月)
   ←上野     青森→
    EF58(上野〜黒磯・昭和59年) EF58/EF65 1000 前期形(上野〜黒磯・昭和59年〜) ED75 1000(黒磯〜青森) +
    スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12
 ◆十和田(昭和50年3月〜昭和53年2月、昭和57年11月〜昭和60年2月)
   ←上野     青森→
    EF80(上野〜水戸) ED75 1000(水戸〜青森) + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
    オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13
 ◆十和田(昭和55年10月〜昭和57年10月)
   ←上野     青森→
    EF80(上野〜水戸) ED75 1000(水戸〜青森) + マニ37 + オユ10 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
    オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12
 ◆ばんだい ざおう(昭和50年冬など)
   ←上野     会津若松・山形→
    EF57(上野 〜黒磯) ED75 1000(黒磯〜福島) ED75 1000(郡山〜会津若松) ED75 1000(福島〜山形) +
    スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
    オハ12 + オハフ13
 ◆日南(昭和61年11月〜昭和62年3月)
   ←西鹿児島     門司港→
    ED76 + オハネフ25 + オハネ25 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + スハフ12
    (※宮崎〜西鹿児島間普通列車)
 ◆かいもん(昭和61年11月〜昭和62年3月)
   ←西鹿児島     門司港→
    ED76 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + オハネ25 + オハネフ25
 ◆エキスポライナー(昭和60年3月〜9月)
   ←上野・大宮     土浦→
    EF81 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
    オハ12 + スハフ12
 ◆音戸51号(昭和44年夏)
   ←広島     大阪→
    EF58(大阪〜糸崎) C62(糸崎〜広島) + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
    オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12
 ◆団体列車の例
    DD51 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13
    EF58 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
    オハフ13
   (編成拡大図

【6両セット・スハフ12 付属品】
  消灯スイッチ用ドライバー、 前面ホロ、 交換用ジャンパ栓、 行先表示シール、 交換用ナックルカプラー
  先頭用密自連カプラー

【関連オプションパーツ】
 ◆11-211 LED室内灯 クリア
 ◆11-212 LED室内灯 クリア 6両分入

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